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在4月13日举办的“零界·2018年CEO峰会”上，金沙江创投董事总经理、ofo早期投资人朱啸虎评论美团并购摩拜一事时称，去年年底是共享单车合并的唯一机会，摩拜和ofo合并后估值还有两三倍的空间，不过两家没有选择合并；共享单车在头部城市的投放其实已经饱和了，摩拜和ofo这两家公司都已经看到天花板了。他说后来自己把股份卖给了战略投资人，“财务投资人主要的目的是为了赚点钱，但战略投资人更是为了看数据”。他的一番话不仅道出了共享单车两大巨头的发展现状，更透露了美团等接盘者的目的。在朱啸虎退出后，ofo和摩拜各自艰难发展，融资也从一个月两次降到了8个月一次。如今，摩拜被美团收购，ofo将车辆抵押给阿里借款17亿元，共享单车企业的日子似乎不再好过。

责任编辑：覃肄灵由大众证券报主办的第十四届中国上市公司竞争力公信力调查评选颁奖高峰论坛，于10月18日在成都召开。本次峰会将以“致敬新中国70华诞 寻找经济增长新动能”为主题，汇聚中国数百家优秀上市公司及投资机构，邀请经济界领导和专家在不确定性中洞见未来宏观经济趋势，探寻确定性增长新路径。

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5、风险提示1、利率大幅上行；2、中国改革不及预期；3、美股大幅波动。[1]这里石油石化是指中国石油和中国石化，下同。[2]苏宁易购归属于上市公司股东的净利润60.03亿元，增长1959.41%，主要系出售阿里股权，其营收同比增长32.16%，为其实际业绩表现。宁波东力2018H1归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-31.47亿元，亏损幅度20973.61%。

值得注意的是，南方航空（600029）曾在周五宣布计划3月13日起逐步恢复广州至澳新、北美、欧洲、东南亚等多个地区的国际客运航班，预计将执行国际航班1600余班。然而最终部分航班并未进入系统进行销售。一位通过南航客服电话抢购的下周回国直飞头等舱机票的旅客，也收到了“座位无法确认“的退款短信通知。

3.2、大类行业3.2.1、上游盈利增速提升、国防军工增速大幅提升，消费增速放缓，TMT内部分化根据我们的行业分类体系，我们将28个中信一级行业分类为以下9个细分领域：2018H1，周期上游、中游、下游营收同比增速分别为11.74%（前值10.43%）、17.44%（前值15.51%）和14.29%（前值16.65%），净利润同比增速分别为37.27%（前值23.63%）、46.50%（前值50.58%）、29.98%（前值30.25%）。归属于母公司净利润同比增速整体维持在较高水平，其中上游营收和净利润加快增长，中游营收增速上行，利润增速有所放缓，周期下游营收和利润增速都有所放缓。