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在数字化转型浪潮的推动下，5G将开启移动互联网的新阶段。特别是，5G网络的初期部署将 （1）普及移动互联网极致的用户体验；（2）推动物联网创新，进而推动移动互联网产业的新一代转型。具有超级连接能力的5G网络，将承载10亿个场所的连接，50亿人的连接，500亿物的连接，把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。

Q：去 OPEC 法案的问题，戴所长您觉得这个去 OPEC 的法案对未来的走向有什么影响？ 特别是卡塔尔退出了石油输出国组织。戴家权：过去几十年 OPEC 的作用在于阶段性平衡市场，在之前发挥着不可替代的作用。 但是现在它受到挑战，因为它已不足以抵消美国页岩油增产带来的格局变化，因此还要联合 其他国家，比如俄罗斯。历史规律证明市场中平衡力量消失后会加剧动荡，因此对全球石油 工业稳定发展也是不利的。因此未来未来石油工业和产油国的利益，减产联盟都可能会进一 步加强。

在保燃供应中心建设上，舟山也做了很多探索。国际航行船舶共有选择主要是涉及到价 格、航线、运价、存期、综合配套等一些工作等等，最主要两个因素第一是价格，燃料成本 占到了 30%以上，最高达到 60%，对航运选择影响巨大。二是供油服务效率，很多国际航行 船舶，尤其是集装箱，对作业时间有严格要求。相应的对供油商、供应设施以及服务水平有 一些较高的要求。自 2014 年以来，针对以上两个最关心的内容，舟山逐步建立开放一个比 较包容的市场体系。保税燃料供应量进行了连年增长，从 2015 年的 94 万吨增长到 2018 年 底的 359.3 万吨，政策作用得到很大体现。

另外，在GartnerL2公布的《中国奢侈品品牌2018》（Luxury China 2018）榜单中，周大福也是那个唯一。当然，对于品牌定位各人有各人的理解，但是这不是像风云君这样每天就着咸菜啃馒头的矮矬穷关注的点。让风云君眼前一亮的，是周大福去年的财报表现。

国内品种上因为没有成品油期货，联动性会稍弱。比如聚烯烃同时有煤头，有气头，不 一定直接受原油逻辑驱动。常用的是沥青加工利润保值，因为国内炼厂进口以 WTI 计价，因 此用 WTI 和沥青来做，因此还会面临汇率风险。若用国内原油期货来做则能规避汇率问题。

这些变化会对全球原油贸易趋势造成这些影响。首先全球油品质会轻质化。17 年全球产量的 8250 万桶约有 25%为轻质原油，即大约 200多万吨轻质原油，25 年时这一比重会达到 30%。这一现象会对很多国家，尤其是中国有较大 影响。中国未来加工商会处理更多轻质原油，因此中国炼油系统中轻质馏分产量会更多，加 工中质和重质的会更少，燃料油的占比也会下降，生产的航油和海事油产量也会减少。由于 未来美国是主要增长供应端，而美国油质又偏轻，即使不发生全球油质变化，这一情况也会 影响汽油供需，导致过剩。前几个月已经发生汽油价格比原油还低的情况，未来随着轻质化 的现象汽油生产更加过剩，尤其是欧洲和美洲因为需求下降会最为明显，这两个地区过剩出 口到拉美、非洲和亚太地区。