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过去这么多年，公募基金已成为百姓理财的普惠工具，规模每年都在增长，但权益类基金的增幅并不大，增加的规模更多的来自于固收类基金和货币基金，公募基金行业的发展也出现了不均衡的情况。举个简单的例子，从A股流通市值来看，截至2018年底，权益类公募基金的总持股市值大概在1.5万亿左右，占比仅4%，远低于十年前的9%（数据来源：中国基金报）。另一方面，权益类基金确实给投资者带来了可观的回报，证券业协会的数据显示，过去20年偏股型基金的平均年化收益率达16.5%，但基民的获得感却并不强。

徐海江计划通过协议转让、集中竞价或大宗交易等方式减持不超过公司总股本 22.1649%。京达投资本次不减持股份。为什么实控人要一口气减持这么多？公告也给出了答案，很直截了当，原来是连控制权都不要了，以及个人资金需求。按照金冠股份7月2日的收盘价算，实控人这一次要减持的股份市值就高达11亿。

90后湖北籍小米员工小王表示，她所在的部门没有收到上述网传文件，其他部门有同事收到。搬迁主要涉及几个部门，有同事为了去武汉，在考虑调动部门。在她看来，公司的政策对于80后已婚已育且在京没有户口的同事还是有吸引力的，特别是湖北籍的同事。小王也告诉21世纪经济报道记者，目前她并没有回武汉的打算，虽然她生在湖北，在武汉上大学，但觉得自己还年轻，留在北京会有更多可能、更多机会。已经在北京安家落户的同事，很多都不考虑去武汉。

直升机：各有侧重，俄重型武直占优在陆军装备体系中，直升机也是非常重要的一项。此次演习，我国陆军派出了直-19武装侦察直升机和直-9中型通用直升机。而这两种类型的军用直升机恰恰是俄军陆航部队所没有的。俄罗斯喀山直升机公司早在2005年就对外展示了名为“安塞特”-2RT的武装侦察直升机，却未能引起俄军的兴趣。而与直-9类似的卡-62还在试飞验证中，投入使用尚待时日。当然，反过来说，俄军陆航部队的米-35重型武装运输直升机和卡-52重型攻击直升机，也是我军陆航部队所没有的装备类型。因此，两军陆航部队在装备上可以实现互补，更好地完成作战使命。

部分业内人士表示， 中车产投与江淮汽车、安凯客车在市场、技术、产品、资源整合等方面具有高度匹配度。此次股权转让后，中车产投将发挥自己的资金优势、资源优势、技术优势，助力安凯客车进一步发展。据了解，中车集团有志于以电动化为基础，通过整合自动驾驶、智能互联技术，提供一个绿色智慧交通解决方案。2017年，中车集团以9.26亿元的价格，收购中车株洲电力机车研究所有限公司（下称“株洲所”）所持有的中车电动51%股权。中车电动成立于2007年7月，一直从事新能源汽车整车、动力系统总成及关键零部件的研发及制造。

第二是印度的火箭运载能力可能存在瓶颈。发射月船2号的GSLV MkIII火箭看外观起来气宇轩昂，像是一个翻版的阿丽亚娜5型火箭，但实际运载能力却十分有限。从衡量高轨发射能力的GTO轨道运载能力看，GSLV MKIII仅为4吨，低于我国上一代高轨运载火箭长征3号乙的5.5吨，和阿丽亚娜5 ECA、长征5号等重型运载火箭更不是一个级别。更令人感到不可思议的是，虽然GSLV MKIII有用的运载能力不高，但其本身的重量却高达六百多吨，已经接近了阿丽亚娜5 ECA的水平，给人一种大客车的身段、中巴车的载客能力的感觉。有限的运载能力，只将月船2号送到了170 x 45475 km高度的轨道上。而将一次变轨分成多次执行，可能有助于降低变轨中的“重力损失”效应影响，在一定程度上节省燃料，保证探测器有足够的燃料完成后面的任务。